Đánh giá Ferrari F8 Tributo 2023 – Siêu xe kiểu cũ vẫn đầy bất ngờ

Đánh giá Ferrari F8 Tributo 2023 - Siêu xe kiểu cũ vẫn đầy bất ngờ

Trong suốt gần bốn năm kể từ khi Ferrari ra mắt chiếc F8 Tributo lần đầu, có vẻ như công ty đã trải qua một sự biến đổi kỳ lạ. Với không ít hơn hai siêu xe plug-in hybrid mới, một mẫu coupe GT mới, động cơ V6 mới và sự lãnh đạo điều hành mới, bạn có thể tha thứ nếu cảm thấy rằng F8 đã cảm thấy cũ kỹ một chút.

Tổng quan Ferrari F8 Tributo 2023

Nhưng đối với những người ưa thích chiếc xe này, chúng tôi nói rằng không có gì sai với điều đó, vì F8 Tributo là sự phát triển từ một trong những kiến trúc xuất sắc nhất của Ferrari, với một diện mạo mới đẹp mắt, có những chi tiết thiết kế tham khảo đến các mẫu V8 trước đó, cảm giác lái tốt hơn và tiếng động của động cơ cải thiện, và động cơ 710 mã lực của Pista (hầu như).

Khối động cơ Ferrari F8 Tributo 2023

Khối động cơ V8 kép, dung tích 3.9 lít ở phía sau của F8 không hoàn toàn giống với động cơ của Pista. Hầu hết là như vậy, từ các bộ phận nội trú nhẹ – thanh titanium, trục khuỷu nhẹ và bánh đĩa bay nhẹ hơn – đến các cam cao hơn và đường dẫn hút ngắn hơn. Sự khác biệt xuất phát từ việc trang bị các thiết bị khí thải mới, cụ thể là GPFs (bộ lọc hạt khí thải) mới tạo áp suất phía sau, nhưng Ferrari đã làm việc xung quanh điều này để đạt được sức mạnh và mô-men xoắn tương đương với Pista – 710 mã lực tại 8000 vòng/phút và 568lb-ft – và khí thải sạch hơn. Và mặc dù nặng hơn 50kg so với Pista, hiệu suất của F8 gần như tương tự: 0-62mph trong 2.9 giây, 0-124mph trong 7.6 giây đáng kinh ngạc và tốc độ tối đa 211mph.

F8 nhẹ hơn đến 40kg so với 488 GTB cũ – có trọng lượng khung cơ bản tối thiểu 1435kg – một phần nhờ động cơ Pista, nhẹ hơn 18kg so với GTB, và một phần là do bánh xe carbon tùy chọn cân nặng thêm 10kg. F8 cũng tích hợp các kỹ thuật aero của Pista để giúp tạo thêm lực hấp dẫn với mức lực cản ít hơn và để quản lý luồng không khí vào để tạo năng lượng cho Pista. Điều này bao gồm việc di chuyển lỗ hút không khí của động cơ từ các vùng bên hông đến phía trước của nắp cao suốt sau cùng.

Gợi ý  Mitsubishi Xpander 2022: Không đơn giản chỉ là 1 bản nâng cấp
Khối động cơ Ferrari F8 Tributo 2023
Khối động cơ Ferrari F8 Tributo 2023

Về mặt động cơ, F8 sử dụng tỷ lệ lò xo và thanh cân bằng của 488 GTB cho sự thoải mái, kết hợp với hệ thống giảm xóc thích nghi mang lại một số tính năng kiểm soát lăn của Pista. Vì vậy, F8 không phải là một mẫu xe tập trung như Pista, nhưng để giúp khách hàng khai thác hơn 700 mã lực, Ferrari đã phát triển Side Slip Control (SSC) và thêm Ferrari Dynamic Enhancer Plus (FDE+) với mục tiêu làm cho F8 dễ dàng kiểm soát ở giới hạn.

Hiệu xuất ấn tượng

Ấn tượng ban đầu khi lái xe chủ yếu là hiệu suất, nhưng sau đó là hai thuộc tính khác, một là lái xe, nó nặng hơn so với 488 GTB nhưng cũng mang lại nhiều phản hồi hơn để cảm giác kết nối tốt hơn. Thứ hai là tiếng ồn. Các bộ lọc khí thải GPF được lắp đặt để giảm khí thải đuôi ống xả, vì vậy Ferrari đã phát triển một bộ khuếch đại âm thanh trong ống xả để tăng cường tiếng động cơ và truyền nó vào buồng lái. Và nó hoạt động. Có một âm thanh động cơ V8 phẳng dọc giàu có suốt phạm vi vòng tua máy, điều thiếu sót ở GTB và Pista.

Ferrari cũng đã làm cho một chiếc Ferrari giữa động cơ 710 mã lực có thể được sử dụng ở giới hạn. Công ty này rất giỏi trong việc cung cấp các chế độ lái khác biệt một cách rõ ràng thông qua công tắc manettino trên vô lăng, thay đổi các thông số động lực để tạo ra các chế độ nhất quán và khác biệt. Vì vậy, khi nói rằng nó có thể cung cấp hỗ trợ cho người lái F8 để giảm công việc lái xe ở giới hạn, bạn có lý do để tin nó.

Gợi ý  Đánh giá xe BMW X4 2022 hiện đại vượt trội.
Khối động cơ Ferrari F8 Tributo 2023
Khối động cơ Ferrari F8 Tributo 2023

Trải nghiệm

Mạch đua Fiorano nên đã là nơi để thể hiện điều này, nhưng thực tế là không rõ ràng. Điều hiển nhiên là F8 thực sự là một chiếc xe mềm mại hơn, ít tập trung hơn so với Pista nhưng có sự cân bằng và dự đoán tốt. Các phiên bản F8 trên đường đua được trang bị bánh Michelin Cup 2, theo tài xế thử nghiệm của Ferrari có thể giúp F8 gần như chạm vào thời gian vòng của Pista chỉ cách nửa giây…

Tuy nhiên, hầu hết các chiếc F8 được trang bị bánh Pirelli P Zeros thông thường. Theo cách xác định, cảm giác lái xe cứng cáp nhưng mượt mà và có mối kết nối tốt với xe thông qua bánh lái. Trên đường mặt, SSC 6.1 và FDE+ đã thể hiện giá trị của họ. Chúng hoạt động trong hai chế độ, Race và CT Off và – như quảng cáo – chúng giúp làm cho những khoảnh khắc trượt bánh trước mượt mà và bình tĩnh hơn. Điều này thực sự kỳ diệu; bạn cần áp dụng giữa vòng nước để sửa slide, nhưng mọi thứ đều trở nên sạch sẽ và dễ dàng. Tất nhiên, bạn không cần phải lái xe F8 mạnh để thích nó. Đó là một chiếc xe du lịch tinh tế và thoải mái, tiếng động cơ trở thành một tiếng xao đồng.

Giá niêm yết Ferrari F8 Tributo 2023

F8 Tributo là £203.476, khoảng £20.000 nhiều hơn so với 488 GTB mà nó thay thế, ít hơn khoảng £50.000 so với Pista… và khoảng £5.000 ít hơn so với một 720S. Pista vẫn là một chiếc xe lái trực tiếp và tập trung hơn, nhưng là một sự thay thế cho 488 GTB, F8 thật sự đáng kể. Không phải vì nó mạnh mẽ hơn, đó gần như là một vấn đề phụ, mà là vì nó thoải mái và tinh tế như GTB, sau đó thêm vào đó là bánh lái nặng hơn, cảm giác kết nối mạnh mẽ hơn và tiếng động cơ hấp dẫn xuất hiện từ tickover đến dải đỏ. Cùng với nhau, chúng giúp F8 trở thành một chiếc xe thú vị và đáng hứng thú hơn. Là chiếc xe cuối cùng trong dòng V8 trước sự kết hợp điện, động cơ giữa xe, nó là một sự kết thúc xuất sắc. Liệu nó có tốt hơn 720S của McLaren? Với tôi, có, một phần vì theo góc nhìn của tôi nó đẹp hơn, nhưng chủ yếu vì tôi thích cảm giác kết nối với Ferrari.

Gợi ý  Đánh giá xe BMW X4 2022 hiện đại vượt trội.

Tổng kết Ferrari F8 Tributo 2023

Ferrari F8 Tributo 2023 tiếp tục thể hiện sự xuất sắc của hãng xe Ý với sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất và sự thoải mái. Dù không phải là một phiên bản Pista tập trung hoàn toàn vào lái xe thể thao, F8 Tributo vẫn mang đến một trải nghiệm lái xe ấn tượng.

Với giá niêm yết hợp lý hơn so với một số đối thủ cùng phân khúc, F8 Tributo đánh dấu sự kết thúc đầy ấn tượng cho thế hệ V8 trước khi chuyển sang động cơ hybrid. Đây là chiếc xe cuối cùng trong dòng V8 trung tâm trước sự kết hợp điện, và nó đã thể hiện một sự kết hợp tinh tế giữa sức mạnh và khả năng kết nối với người lái.